中国汽车出口洞察
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市场动态中汽协：1-9月对"一带一路"沿线国家汽车商品出口额同比增长32.6%
中国汽车工业协会根据海关总署数据整理、11月6日由多家媒体报道的统计显示：2026年1-9月中国出口到"一带一路"沿线国家的汽车商品累计金额1357.7亿美元，同比增长32.6%，占汽车商品出口总额的58.3%；整车出口559.8万辆，同比增长45.2%，其中新能源汽车204.2万辆，同比增长64.7%。该口径把整车和零部件合并统计、以美元计价，且未单列二手车，因此更适合作为这些市场的需求指标，而不是二手车销量数据。
行业动态10月国内乘用车零售同比降25%，新能源批发却增长12%
乘联分会11月4日发布10月初步统计：全国乘用车零售169.3万辆，同比下降25%；厂商批发263.5万辆，同比下降10%。新能源零售114.8万辆，同比下降10%；新能源批发180.7万辆，同比增长12%，零售渗透率67.8%。乘联分会把零售下滑主要归因于2025年购置税免征末期的提前透支、以旧换新补贴效应递减和高油价。对出口行业来说，零售与批发的缺口才是关键数字，但仅凭这组数据无法区分出口与渠道库存。
行业动态东风二手轻卡启动出口试点：分级整备、人保延保、保税区监管
2026年10月28日，东风汽车股份在武汉临空港综合保税区举办首届二手轻型卡车出口推介会，新华网11月3日报道。企业称，评估、整备、检测、保税监管的全流程已在9月底用首台车跑通：二手车分级、31项功能整备加20项增值整备、与人保合作的海外延保（180天起步），并与加纳、科特迪瓦、尼日利亚的二手车贸易商签约。公开目标是明年3000台、远期稳定在每年1万台左右。对买家来说，有价值的是延保和分级标准，而不是这场推介会本身。
政策法规工信部公示2026年国家先进制造业集群名单：成渝、芜合安宣两个新能源汽车集群入选
2026年11月4日，工业和信息化部规划司公示2026年国家先进制造业集群名单，共16个集群，公示期至11月10日。其中智能网联新能源汽车集群有两个：重庆牵头、成渝共建的成渝地区集群，以及芜湖牵头、合肥安庆宣城协同的芜合安宣集群。2024年名单中已有京津冀和广深佛惠莞中两个新能源汽车集群，这意味着中国整车产能进一步向少数受支持的产业高地集中。对海外买家和出口商来说，实际影响是产能、零部件配套深度和出口目标，而不是某一台车的状态发生变化。
政策法规11月4日汽车召回超80万辆：奥迪Q3转向螺栓、丰田燃油管，二手车买家要注意什么
2026年11月4日，国家市场监督管理总局集中发布多起汽车召回公告，据财联社统计涉及车辆超过80万辆。单批最大的是国产奥迪Q3，2018年6月至2025年9月生产，共388,258辆：副车架与转向机右侧固定螺栓在水分和融雪剂作用下可能锈蚀断裂，免费更换改进螺栓的召回要到2027年1月15日才开始实施。丰田同日备案四起召回，其中普拉多混动47,347辆、进口雷克萨斯GX550h 8,130辆，因燃油管快接接头固定器可能被外力抬起导致漏油，且是在监管部门启动缺陷调查后开展；此外还有bZ系列的前悬架螺母和软件类召回。MINI、路特斯、Jeep也在名单中。对二手车买家和出口商来说，关键不是总量，而是具体一台车有没有做完召回，以及中国市场的召回会不会覆盖已经出口的车。
市场动态中汽协陈旭：2026年汽车出口预计超1000万辆，呼吁抵制流量泡沫与价格比拼
2026年11月3日，中国汽车工业协会副秘书长陈旭在2026世界物联网大会第二届交通车联高峰论坛上表示，预计今年我国汽车出口总量将超过1000万辆。中汽协数据显示，1—9月汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%；新能源汽车出口超过400万辆，同比增长约1.3倍；月度出口量连续四个月超过100万辆，为历史上首次。1000万辆是预测值，不是最终统计结果，海关等其他口径的数字更高。陈旭同时呼吁企业加强品牌建设和本地服务，坚持安全第一，抵制流量泡沫和价格比拼。
政策法规工信部第413批新车公示：230个新能源型号，极氪001焕新与腾势N9纯电在列
2026年11月3日，工业和信息化部就第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容公开征求意见。公示显示，本批共有358户企业申请新产品准入，申报新产品787个；其中新能源汽车118户企业、230个型号，包括纯电动202个、插电式混合动力22个、燃料电池6个。公示期为11月4日至10日。据IT之家等媒体报道，申报清单中出现换装370千瓦单电机后驱的极氪001、综合功率890千瓦的三电机腾势N9纯电版，以及1.5T插混的别克Electra GS。上述均为准入申报信息，不是最终公告或上市信息，参数在正式发布前仍可能调整。
政策法规中欧混动配额分配启动：多家车企进京协商，规则仍未公布
2026年11月2日，财联社报道称，多家中国车企近期前往北京，协商中欧混动汽车出口配额如何分配；知情人士称总量有限，每家企业能分到的额度不会很多。报道未披露参与企业、申请数量和协商结果。该安排源于10月8日至9日的中欧贸易磋商；商务部10月12日表示，双方在2025年欧盟自华进口30.2万辆混动车的基础上作出向上安排，并设固定年增幅，但配额分配规则尚未公布。彭博社报道、经ZDNet Korea转述的草案显示，首年额度为35万辆，此后每年增加6%，为期四年，最早12月1日实施。该数字仍属未经双方政府确认的草案，且公开报道未说明二手混动车是否纳入。
市场动态奇瑞集团10月销量295,934辆，出口年内第三次突破20万辆
奇瑞集团公布，2026年10月销售汽车295,934辆，同比增长5.3%；出口200,618辆，同比增长58.7%，为年内第三次单月出口超过20万辆；新能源销量140,893辆，同比增长27.7%，连续第七个月超过10万辆，并创集团单月新高。1—10月累计销售2,502,723辆，同比增长9.3%；新能源999,417辆，同比增长43.2%。同日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）在港交所另行公告，五大品牌10月销量282,458辆，同比增长7.2%，其中新能源132,023辆、出口194,674辆。两份公告统计主体和品牌范围不同，数据不可直接相加或混用。以上为厂商披露销量，不是零售上牌量或行业总销量。
市场动态吉利汽车10月销量310,183辆，新能源销量突破20万辆
吉利汽车控股公布，2026年10月汽车销量310,183辆，同比增长约1%；新能源销量214,996辆，同比增长约21%，其中纯电动140,758辆、插电式混合动力74,238辆；出口107,153辆，同比增长158%。汽车之家独立报道了相同数据。公司注明这些是未经审核的销量，不等同于注册量或行业总销量。
市场动态零跑汽车10月全球交付106,127辆，同比增长51%
零跑汽车公布，2026年10月全球交付106,127辆，同比增长51%，连续第四个月交付超过10万辆；截至10月底，全球累计交付已突破190万辆。证券时报独立报道了相同数据。上述数字均为企业披露的交付口径，不等同于上险量、产量、营收或行业总销量。
市场动态比亚迪10月新能源汽车销量同比增长10.97%，出口170,194辆
比亚迪披露，2026年10月新能源汽车销量490,168辆，同比增长10.97%；新能源汽车出口170,194辆。纯电动乘用车销量305,743辆，插电式混合动力乘用车177,382辆，新能源商用车7,043辆。1—10月累计销量3,621,744辆，同比下降2.16%。公司注明数据未经审核；证券之星独立报道了相同的10月数据。