Logística6 min
El desvío del mar Rojo en 2026: costos del Cabo de Buena Esperanza y auge del ferrocarril hacia la CEI
Las perturbaciones en el mar Rojo mantienen a los exportadores en la ruta del Cabo de Buena Esperanza, con tarifas a Europa 35–50% más altas. El ferrocarril hacia la CEI se convierte en la alternativa más rápida y barata.
La situación en el mar Rojo en 2026
Las perturbaciones en el mar Rojo siguen afectando la logística de exportación.
Impacto en costos
- Tarifas a Europa 35–50% sobre niveles pre-crisis
- Tránsito a Europa: 38–42 días
- Recargos: $300–600 por vehículo
Ferrocarril hacia la CEI
- Entrega en 12–15 días
- $1,250–1,550 por unidad
- Capacidad en crecimiento
Recomendación: use el ferrocarril para pedidos hacia la CEI y Rusia.
