长安CS75 PLUS：中国高性价比家用SUV，几代车型怎么区分

数字背后的那台车

长安是中国历史最久的国有车企之一，总部在重庆，CS75自2014年起就是它的主力家用SUV。2019年推出的CS75 PLUS是这个家族里更贵、更精致的一支：名字相近，车身不同，用料更好，动力选择也更多。

这段历史解释了海外买家常见的困惑："CS75"不是一台车，而是一个家族。它长期以多条产品线并行销售，一代一代改款，命名却常常很接近。两台都叫CS75 PLUS的车，可能差一代，发动机、内饰和辅助驾驶硬件都不一样。

照片里这两台就是很好的例子。

*2025款 长安CS75 PLUS 第四代，灰色。*

三代同堂，一个名字

第一代（2019年）。 确立CS75 PLUS这个名字的一代：紧凑型五座SUV，涡轮增压发动机，内饰比基础版CS75明显高级。

第二、三代（2021—2023年）。 同一车身和平台的逐步升级，前脸造型、屏幕尺寸和配置不断调整。照片里的白车是第三代。

第四代（2024—2025年）。 全新车身，隐藏式门把手，新的格栅造型，以及最新的蓝鲸动力。照片里的灰车是第四代。

两代放在一起，差别一眼可见。第四代是电控弹出的隐藏式门把手，第三代是传统拉手；前脸也不一样，新车格栅更平滑、更整体，老车更直立、更有几何感。

*2023款 长安CS75 PLUS 第三代，白色。*

动力与版本

CS75 PLUS主要卖两台涡轮增压四缸汽油机：

• 1.5T——走量版本。家用足够，用车成本更低，也是出口买家最常遇到的版本。
• 2.0T——满载和山路更从容，但油耗和购车成本更高。

驱动形式是前驱。变速箱要看年款和具体版本：CS75家族既有双离合，也有传统液力自动变速箱，光看尾标不一定能分清。以车辆登记文件为准，不要只看挂牌标题。

长安把这一系列发动机称作"蓝鲸"。这是产品线名称，不等于某个具体参数，别把营销名当成技术规格。

车厢

PLUS之所以存在，理由就在车厢。相比基础版CS75，PLUS有更大的中控屏、更软的材料和更现代的布局。

第四代车型以一块宽大的中控屏和纤薄的仪表台为中心，大部分功能都在屏幕里；第三代是更传统的双屏布局。两代的实体按键都不多，空调和音响基本靠触控。

空间是这个级别的正常水平：四个成年人宽松，五个人短途可以，后备厢装一家人的行李没问题。后排靠背可分割放倒，这也是多数买家真正会用到的功能。

出口买家要注意一点：界面、语音和车联网都是按中国市场设计的。确认语言能不能改、导航能不能换成你所在地区的版本，以及有没有必须用中国账号才能使用的功能。

开起来什么感觉

CS75 PLUS的调校偏向舒适和轻松，而不是运动。1.5T在城市和普通高速够用；如果经常满载或长时间爬坡，2.0T更合适。转向轻，悬挂偏软，隔音在同价位里不错。

辅助驾驶的差异按年款和配置拉开很大。较新的车有自适应巡航、车道保持和全景影像，早期车可能只有倒车影像。除了确认配置，还要实际测试这些功能在中国以外能不能用——部分功能依赖区域性的地图和数据服务。

购车前检查

CS75 PLUS是产量很大的主流车，配件好找，但二手市场上并不稀缺，所以车况比稀有度重要得多。

• 发动机与涡轮。 冷车启动听声音，检查涡轮和气门室盖附近有没有渗油，启动时有没有蓝烟。
• 变速箱。 冷车、热车都要试。双离合低速本来就可能有点迟疑，但抖动、异响、挂挡迟滞不属于正常。
• 车机与摄像头。 每块屏、每个摄像头、每个喇叭都试一遍，部分车会出现坏点或触控失灵。
• 电气系统。 车窗、后视镜、座椅、天窗、电动尾门都要试。车厢进水会腐蚀地板下的插接件。
• 悬挂与轮胎。 这台车相对同尺寸偏重，注意衬套老化、减震器渗油和轮胎偏磨。
• 车身与漆面。 看钣金缝隙，尤其是前部修过的车；看门槛下沿和轮拱内有没有锈。
• 保养记录。 这是高保有量车型，完整记录应该容易拿到。四年车龄却没有记录，是警示信号。
• 手续。 年款和配置以登记文件为准，不要只看挂牌标题。排放是否合规，以随车证书为准逐车核对，不要按车型一概而论。

出口要注意

• 只有左舵。 CS75 PLUS面向左舵市场生产，承诺前先确认目的国的进口规定。
• 配件。 这台车在中国很多，在出口市场也越来越多，但服务覆盖参差不齐。确认滤芯、刹车件、钣金件能不能在当地买到，再决定是否作为日常用车。
• 油品。 涡轮直喷发动机对油品敏感。高硫汽油市场要缩短保养周期，并使用规定标号的燃油。
• 软件与车联网。 确认车机能设置成可用的语言、导航能替换。不要假设联网功能在海外可用。
• 单证。 发票、一致性证书、出口许可和车辆识别代号要彼此一致。排放法规按车判定，不按车型。

两台车怎么选

灰色第四代是更新的设计：隐藏式门把手、最新动力、最现代的车厢。预算允许、且希望剩余使用寿命更长，就选它。

白色第三代更务实。核心产品力相同，内饰更传统，电子系统更简单，在车型还比较新的市场里更好维修。

对多数出口买家来说，决定因素不是第几代，而是具体这台车：保养记录、变速箱类型、锈蚀情况，以及电子功能是否正常。

常见问题

CS75 PLUS和CS75是同一台车吗？ 不是。PLUS是独立的、更贵的车系，车身和内饰都不一样。

是四驱吗？ 不是，CS75 PLUS是前驱。

有混动吗？ 本文涉及的是汽油版。长安后来推出过插电混动（iDD）版本，但那是另一类产品，需要单独核实。

可以出口吗？ 可以，它是左舵车，但充电、车联网、配件和排放规定都要先确认。

最大的风险是什么？ 中国以外的电子和软件支持，其次是保养不当车的涡轮和变速箱状态。

下一步

告诉我们你在看哪台CS75 PLUS，我们会发这台车的绕车视频，拍发动机舱、后备厢、屏幕和保养记录，让你判断车本身，而不是宣传册。