Audi A4L: удлинённый седан, который научил Китай премиальному B-классу

Машина, сделавшая удлинённый седан обычным делом

Когда в 2009 году появился A4L поколения B8, «растянутый компактный премиальный седан» был странной идеей. Сегодня это никому не кажется странным: все конкуренты последовали за Audi, а A4L стал первым премиальным автомобилем по умолчанию для целого поколения китайских покупателей. Его выпускает FAW-Volkswagen Audi в Чанчуне: колёсная база почти на 90 мм длиннее стандартной A4, и почти весь запас достался заднему ряду — та же формула, что у старшего A6L.

Для экспортного покупателя эта история означает глубокий и постоянно обновляемый парк машин с пробегом в той спецификации, которую реально выбирали частные клиенты.

B8 или B9: два поколения, две эпохи

• B8 A4L (2009–2016). Машина, с которой всё началось. Большинство переднеприводных версий — с вариатором: плавно, но со своим характером старения. Интерьер — Audi эпохи физических кнопок: шайба MMI, аналоговые органы управления, салон, который при бережном отношении стареет достойно.
• B9 A4L (с 2016). Искренне другая машина: легче, заметно точнее собрана внутри, все версии — с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. На старших версиях — цифровая приборная панель virtual cockpit.
• Рестайлинг 2020 года. Новые передок и корма плюс изменение, которое владелец замечает ежедневно: MMI перешла от шайбы к сенсорному экрану, и контроллер с консоли исчез.

Обе машины, снятые для этой статьи, — B9: одна до рестайлинга, другая после. В китайском наличии это поколение составляет подавляющее большинство.

Что означают индексы на B9

На продававшемся в Китае B9 индексы описывают диапазон мощности, а не мотор. 40 TFSI — турбочетвёрка 2.0 в стандартной форсировке и основной объём продаж; 45 TFSI — более мощная версия того же мотора, с полным приводом quattro. В некоторые модельные годы существовал и 35 TFSI, стоявший ниже 40.

Два предостережения. Во-первых, на старом B8 за теми же цифрами скрывалось другое железо, поэтому никогда не переводите индекс в двигатель, не прочитав полное название комплектации конкретной машины. Во-вторых, уровни оснащения — 进取 (базовый), 时尚 (Fashion), 豪华 (Luxury) — меняют список оборудования сильнее, чем индекс; а стилистические линии 致雅型 (Elegant) и 动感型 (Sport) меняют бамперы, колёса и декор салона, не трогая механику.

Нюанс с мультимедиа

Китайские B9 работают на локализованной MMI: навигация, голосовое управление и онлайн-сервисы привязаны к китайским серверам и учётным записям. За пределами Китая часть онлайн-функций будет ограничена или молча отключится, а некоторые меню останутся китайскими даже после смены языка. На ездовые качества это не влияет, но проверяйте конкретный экземпляр, прежде чем обещать покупателю что-либо про связность.

Пять проверок перед покупкой

1. Экологический сертификат конкретной машины. В наличии 2018–2020 годов машины уровней China V и China VI сильно пересекаются, и поле выбросов в объявлении не всегда совпадает с документами. Правду говорит только сертификат, а какой класс приемлем — решает ваш рынок.
2. Какая здесь коробка и как она себя ведёт. Все B9 — с роботом: ползание и задний ход должны быть плавными, без дрожи и заминок. На B8 переднеприводные версии обычно с вариатором — слушайте вой, дрожь или провал оборотов при плавном разгоне. Две разные коробки, две разные истории старения.
3. Холодный запуск и проверка масла. Двухлитровый турбомотор поколения B9 расходует масло намного умереннее, чем мотор B8, но любой турбомотор, который дымит на запуске или показывает минимум на щупе, что-то недоговаривает. На любом модельном году ищите следы антифриза вокруг помпы и корпуса термостата.
4. Каждый экран и каждая кнопка. Экран MMI, цифровая панель, где она есть, регулировки сидений, парктроники и камеры, полный цикл люка. В день осмотра всё работает — или попадает в письменный список ремонта.
5. Износ подвески и рулевого. Эти машины часто выросли на лежачих полицейских и крутых рампах паркингов. На тест-драйве стуки на разбитой дороге и руль, стоящий не по центру, рассказывают о тяжёлой жизни.

Две машины из нашего наличия

Белая машина 2017 года — дорестайлинговый B9 в базовой комплектации 进取: шайба MMI, исходный передок, тот самый облик, создавший репутацию модели.

Серая машина 2022 года показывает рестайлинговую формулу: более острые бамперы, сенсорная MMI, линия Sport. Рядом друг с другом два передка учат различать их за один взгляд.

Кому подходит эта машина

• Тем, кто на вашем рынке покупает первый премиальный автомобиль. Рецепт A4L — сдержанный шильдик, длинные задние двери, удобные габариты — читается в большинстве стран так же, как в Китае.
• Рынкам с развитым сервисом Audi. Запчасти и диагностический опыт по обоим поколениям доступны широко, что делает долгосрочное владение предсказуемым.
• Тем, кто делит время между городом и трассой. Достаточно компактен, чтобы парковаться, достаточно длинноног, чтобы идти на круизе; весь смысл машины — в этом балансе.

Стоит подумать дважды, если:

• Ваш рынок строг к экологическому классу. Ответ даёт сертификат конкретной машины, а не индекс, модельный год или поле в объявлении.
• Покупатель ждёт полноценной онлайн-навигации и голосового управления за рубежом. Сначала подтвердите возможности конкретного экземпляра, чтобы это не стало спором.
• Покупатель хочет новейшую мультимедиа за старые деньги. Дорестайлинговые B9 предшествуют сенсорной MMI; выбирайте модельный год с открытыми глазами, не обещая несуществующий путь апгрейда.