Toyota Highlander : le 2.0T de troisième génération et l'hybride 2.5 sont deux voitures différentes

La voiture qui se vend toute seule sur chaque marché

Si le Land Cruiser est la réponse aux mauvaises routes et le Teramont celle de la grande famille, le Highlander se tient entre les deux : sept places, une plateforme de voiture particulière, un nom connu dans presque tous les pays où l'on importe de l'occasion, et une réputation de ne pas casser.

La complication, c'est qu'il ne s'agit pas d'une voiture mais de trois sous un même insigne : le 2.0T de troisième génération, la 380T qui reprend le même bloc turbo dans la carrosserie récente, et le 2,5 hybride — la meilleure voiture et la vente la plus difficile.

Trois voitures sous un même nom

Le 2.0T de troisième génération est la bête de somme de l'export et n'a pas besoin d'être défendu : un turbo classique, une boîte automatique classique, aucune installation haute tension, et aucune formation spéciale pour la maintenir en service.

L'hybride est la meilleure voiture à posséder — plus silencieuse, nettement moins chère à l'usage — et la plus difficile à vendre là où l'on n'a pas l'expérience du hybride Toyota. Tout le choix tient dans ce compromis.

La 380T existe parce que Toyota Chine a gardé le turbo pour les acheteurs qui ne voulaient pas de l'hybride. C'est l'accès mécanique le plus simple à la carrosserie récente.

Caractéristiques

Ne citez pas les cotes de la quatrième génération pour une troisième. Ce sont des plateformes différentes et la nouvelle carrosserie fait une main de plus.

Ce que l'importateur doit vérifier

1. La batterie haute tension de l'hybride. C'est la seule pièce qu'un atelier local ne peut pas remplacer à bon compte. Demandez un état de santé de la batterie, vérifiez l'âge du pack et assurez-vous que l'acheteur connaît le prix d'un remplacement chez lui. Tout le reste de cette voiture est ordinaire ; ceci ne l'est pas.
2. La classe d'émission, sur le certificat. Les documents chinois l'indiquent dans les papiers de la voiture, et la réponse dépend du lot de production, pas seulement du millésime. Prenez-la sur le certificat de la voiture concernée.
3. Turbo et injection directe du 2.0T. Posez la question du turbocompresseur, des injecteurs et de la pompe haute pression. Ce moteur est durable, mais ce sont ces pièces qui coûtent cher le jour où elles lâchent.
4. L'usure du troisième rang et du hayon. Dans une voiture familiale, la troisième rangée est là où des enfants ont passé dix ans. Regardez la sellerie, les loquets de sièges et le plancher de coffre.
5. La rouille de la troisième génération. Ces voitures ont vécu dehors. Vérifiez l'encadrement du hayon, les passages de roue arrière et le dessous du capot.
6. L'historique d'entretien avec continuité du kilométrage. Un carnet chinois doit concorder avec le compteur année après année, pas seulement sur la dernière page.
7. Quelle voiture vous regardez vraiment. Confirmez la génération et la motorisation par les documents, pas à la forme des phares.

Photos réelles de ce modèle

Voici des Highlander que nous avons eus entre les mains, photographiés dans notre propre studio d'inspection — la même prise de vue que tout véhicule avant sa mise en ligne.

2018, 2.0T quatre roues motrices, finition Luxury, 7 places — blanche.

2022, hybride 2,5, quatre roues motrices, finition Premium, 7 places — noire.

Regardez la poussière sur les flancs de la voiture noire : elle a été photographiée à son arrivée, avant préparation. C'est l'état honnête dans lequel il faut examiner une occasion, et c'est celui que le studio enregistre.

Faut-il l'importer ?

Bon choix si l'acheteur veut :

• Une familiale essence sept places au nom mondial et aux pièces faciles
• La spécification la plus simple : un 2.0T de troisième génération sans le moindre élément haute tension
• Un véhicule pour un marché où le service Toyota existe mais pas le service hybride : ce marché veut le 2.0T
• La carrosserie récente sans la complexité hybride : la 380T

Réfléchissez à deux fois si :

• L'acheteur veut l'hybride sur un marché sans technicien haute tension. C'est la meilleure voiture et la mauvaise décision.
• Votre marché est strict sur la classe d'émission : elle doit venir du certificat de chaque voiture
• L'acheteur compare au prix du neuf chez lui : des deux côtés, c'est un métier de l'occasion
• Il faut sept places pour des adultes chaque semaine : la troisième rangée est pour les enfants, sur toutes les générations