Toyota Highlander: el 2.0T de tercera generación y el 2.5 híbrido son dos coches distintos

El coche que se vende solo en cualquier mercado

Si el Land Cruiser es la respuesta a los malos caminos y el Teramont la de la familia grande, el Highlander se sitúa entre ambos: siete plazas, plataforma de turismo, un nombre que existe en casi todos los países a los que se exporta usado, y una reputación de simplemente no romperse.

La complicación es que no es un coche, sino tres con un mismo emblema: el 2.0T de tercera generación, el 380T que lleva el mismo motor turbo en la carrocería nueva y el 2,5 híbrido, que es el mejor coche y la venta más difícil.

Tres coches bajo un mismo nombre

El 2.0T de tercera generación es la mula de carga de la exportación y no necesita defensa: un turbo convencional, un automático convencional, ningún sistema de alta tensión y ninguna formación especial para mantenerlo en marcha.

El híbrido es el mejor coche en propiedad — más silencioso y mucho más barato de usar — y el más difícil de vender donde no hay experiencia en híbridos Toyota. Todo el dilema está en ese intercambio.

El 380T existe porque Toyota China mantuvo el turbo para los compradores que no querían el híbrido. Es la vía mecánica más sencilla a la carrocería nueva.

Especificaciones

No cite las medidas de la cuarta generación para un coche de la tercera. Son plataformas distintas y la carrocería nueva es un palmo más larga.

Qué debe comprobar el importador

1. La batería de alta tensión del híbrido. Es la única pieza que un taller local no puede sustituir a bajo coste. Pida datos de salud de la batería, compruebe la antigüedad del paquete y asegúrese de que el comprador sabe cuánto cuesta cambiarla en su mercado. Todo lo demás en este coche es corriente; esto no.
2. La clase de emisiones, según el certificado. Los documentos chinos la recogen en el papeleo del propio coche, y la respuesta depende del lote de producción, no solo del año. Tómela del certificado de la unidad concreta.
3. Turbo e inyección directa del 2.0T. Pregunte por el turbocompresor, los inyectores y la bomba de alta presión. Este motor es duradero, pero son estas piezas las que salen caras cuando fallan.
4. Desgaste de la tercera fila y del portón. En un coche familiar la tercera fila es donde los niños han pasado una década. Mire la tapicería, los pestillos de los asientos y el piso del maletero.
5. Óxido de la tercera generación. Estos coches han dormido fuera. Revise el marco del portón, los pasos de rueda traseros y el interior del capó.
6. Historial de servicio con continuidad del kilometraje. Un historial chino debe cuadrar con el cuentakilómetros año tras año, no solo en la última página.
7. Qué coche está mirando realmente. Confirme la generación y la motorización con los documentos, no con la forma de los faros.

Fotos reales de este modelo

Estos son Highlander que hemos tenido en nuestras manos, fotografiados en nuestro propio estudio de inspección: la misma sesión por la que pasa cada coche antes de publicarse.

2018, 2.0T tracción total, acabado Luxury, 7 plazas — blanca.

2022, híbrido 2.5, tracción total, acabado Premium, 7 plazas — negra.

Fíjese en el polvo de los costados del coche negro: se fotografió a su llegada, antes de prepararlo. Ese es el estado honesto en el que hay que examinar un usado, y es el que registra el estudio.

¿Merece la pena importarlo?

Buena opción si el comprador quiere:

• Un familiar de gasolina de siete plazas con nombre mundial y repuestos fáciles
• La especificación más sencilla: un 2.0T de tercera generación sin un solo elemento de alta tensión
• Un vehículo para un mercado donde hay servicio Toyota pero no híbrido: ese mercado quiere el 2.0T
• La carrocería nueva sin la complejidad híbrida: el 380T

Piénselo dos veces si:

• El comprador quiere el híbrido en un mercado sin técnicos de alta tensión. Es el mejor coche y la peor decisión.
• Su mercado es estricto con la clase de emisiones: debe salir del certificado de cada coche
• El comprador compara con el precio del nuevo en su país: en ambos lados del trato, esto es negocio de usado
• Necesita siete plazas para adultos cada semana: la tercera fila es para niños, en todas las generaciones