BMW Serie 7: guía de compra de los 735Li y 730Li

Dos coches, dos generaciones

El BMW Serie 7 siempre se ha comprado tanto por el asiento trasero como por el del conductor. En los mercados de exportación cumple una función clara: una gran berlina de lujo, silenciosa y con volante a la izquierda, mucho más barata que una europea equivalente y bien conocida por concesionarios, chóferes y talleres.

Los dos coches de nuestra selección actual muestran con claridad el salto generacional. El 735Li M Sport de 2023 es la generación G70, con el morro alto y la iluminación fina y dividida que definen al modelo actual. El 730Li M Sport de 2021 es la generación G12 anterior en su versión restyling, más baja y de silueta más clásica. Ambos son de batalla larga, negros y con acabado M Sport.

*735Li M Sport 2023, negro.*

Qué significan las denominaciones

En la nomenclatura china de BMW, el número antes de «Li» indica el nivel de potencia y la L significa batalla larga. El 735Li se sitúa por encima del 730Li y utiliza un motor de seis cilindros, mientras que el 730Li emplea uno de cuatro cilindros. Ambos llevan cambio automático y, en esta configuración, tracción trasera.

La diferencia importa más sobre el papel que en el tráfico diario. El seis cilindros responde con más calma en las aceleraciones fuertes y es el que buscan los aficionados; el cuatro cilindros es más silencioso a velocidad de crucero y más barato de mantener. Ninguno es una berlina deportiva: el Serie 7 brilla en los trayectos largos.

*730Li M Sport 2021, negro.*

G70 frente a G12: qué cambió

El G70 es una declaración visual más rotunda. Es más alto, tiene una parrilla mucho mayor y una zaga más esculpida, y su habitáculo se apoya en pantallas y controles táctiles. El G12 restyling es más contenido. Conserva un excelente espacio trasero y un gran confort, pero su diseño es más convencional, con un cuadro familiar y mandos físicos para las funciones principales.

La elección entre ambos suele depender de tres factores:

1. Presencia. El G70 parece más nuevo e imponente. Importa si el coche se usa para recoger clientes o en eventos.
2. Familiaridad. El G12 es más sencillo para chóferes y mecánicos que no han trabajado con la última generación, y sus mandos dependen menos de los menús.
3. Complejidad. El coche más nuevo tiene más electrónica y más pantallas que envejecen. La inspección debe ser más exhaustiva, no menos.

El asiento trasero es lo esencial

Los Serie 7 de batalla larga están diseñados en torno a los pasajeros traseros. Antes de comprar, siéntese detrás con el asiento del copiloto en su posición habitual. Compruebe el espacio para las piernas y la cabeza, y el funcionamiento del respaldo reclinable si lo tiene. Pruebe uno a uno el climatizador trasero, las cortinillas, las pantallas de entretenimiento y los cierres asistidos.

Los fallos pequeños aquí son caros de reparar y molestos en cada viaje. Una pantalla que parpadea, una cortinilla atascada o un motor de asiento quejumbroso son argumentos de negociación, no detalles que ignorar.

Qué revisar en un Serie 7 usado

Una berlina de lujo disimula bien el desgaste. Merece la pena hacer estas comprobaciones en persona o mediante una inspección en vídeo detallada:

• Suspensión neumática. Deje el coche aparcado una noche y compruebe por la mañana que está nivelado. Una esquina caída indica una fuga que no se arreglará sola.
• Electrónica. Abra y cierre cada ventanilla, pruebe cada posición del asiento, las dos llaves, los cierres asistidos, el portón y el techo solar. Los fallos pueden ser intermitentes: pida un arranque en frío.
• Historial de mantenimiento. Busque cambios de aceite regulares y, en el seis cilindros, pruebas de que el circuito de refrigeración y el encendido se mantuvieron a tiempo.
• Neumáticos y llantas. Las llantas grandes se dañan fácilmente contra los bordillos. Compruebe que las marcas coincidan, el desgaste sea uniforme y los flancos estén sanos.
• Pintura y carrocería. Mida el espesor en cada panel. Estos coches suelen repararse tras incidentes menores; una buena reparación es aceptable si se declara.
• Bajos. Busque roces en parachoques, subchasis y escape, y corrosión en tuberías de freno y brazos de suspensión.
• Batería y sistema microhíbrido. Pida un informe de salud de la batería. Una batería débil puede provocar una larga lista de avisos aparentemente inconexos.

Emisiones y normas del mercado

No se fíe de una afirmación de emisiones válida para todo el modelo. Las normas varían según el país de destino y el certificado de cada vehículo. Para cada coche, revise el certificado que lo acompaña y confirme antes de pagar una señal los límites de antigüedad, el requisito de volante a la izquierda, la homologación y las reglas de importación.

¿Cuál encaja con tu uso?

Elija el 735Li si el coche va a verse, si quiere la silueta más reciente y el seis cilindros, y si su mercado cuenta con técnicos familiarizados con la electrónica actual de BMW.

Elija el 730Li si quiere el mismo confort trasero en un conjunto más sencillo y conocido, o si el coche pasará la mayor parte de su vida en trayectos largos y constantes donde el cuatro cilindros es más que suficiente.

En cualquier caso, el estado pesa más que la generación. Un G12 bien mantenido y con historial completo es mejor compra que un G70 descuidado y sin documentación.

Sobre el equipamiento

El equipamiento varía entre coches incluso dentro de la misma denominación de acabado. No dé por hecho que una función del catálogo está presente en un vehículo concreto. Revise el coche y pida la lista de configuración original si está disponible.

Preguntas frecuentes

¿El 735Li es de seis cilindros? Sí. En esta gama, el 735Li usa un motor de seis cilindros y el 730Li uno de cuatro.

¿Se puede exportar un Serie 7 a mi país? Depende de los límites de antigüedad, las normas de emisiones, la homologación y el requisito de volante a la izquierda. Compruébelo antes de elegir el coche.

¿Cuesta encontrar recambios? Los consumibles y las piezas de carrocería habituales abundan en China. La disponibilidad en su mercado depende de los importadores y talleres locales.

¿Hay que evitar los kilometrajes altos? No de forma automática. El estado y el historial importan más que la cifra del cuentakilómetros, pero una berlina de lujo con muchos kilómetros exige revisar con más atención suspensión, electrónica y acabados.

Siguiente paso

Revise las fotos, compare las dos generaciones y pídanos un vídeo de recorrido del coche concreto que esté considerando. Mostraremos los detalles que las fotos suelen ocultar: los ajustes, las superficies de desgaste, el piso del maletero y el comportamiento en arranque en frío.